“老物件”会说话：鲁西铁道上永不掉线的承诺

2026-11-13 · 优邦资本

中国发展网讯在 建设银行（601939） 聊城分行的行史馆里，静静躺着一份报纸，那是大众日报1994年对聊城建行对京九铁路段第一百零一次送款的报道，今年是京九铁路通车30周年，1996年9月1日，这条承载聊城发展梦想与荣光的铁路通车的背后，也注释着一家专业银行与时代同行的印记。 1992年12月21日，中国人民 建设银行（601939） 聊城铁路专业支行正式

中国发展网讯在 建设银行（601939） 聊城分行的行史馆里，静静躺着一份报纸，那是大众日报1994年对聊城建行对京九铁路段第一百零一次送款的报道，今年是京九铁路通车30周年，1996年9月1日，这条承载聊城发展梦想与荣光的铁路通车的背后，也注释着一家专业银行与时代同行的印记。

1992年12月21日，中国人民 建设银行（601939） 聊城铁路专业支行正式挂牌成立。京九铁路、邯济铁路、济馆高速等建设蓝图正徐徐展开。在数字化浪潮席卷的今天，已很难想象，三十年前，支撑起这条条 钢铁（850106） 动脉的，是成捆的现金、寥寥数部固定电话和此起彼伏的“滴滴”BP机声。1993年，京九铁路全线动工建设。没有便捷的电子转账，项目启动、民工工资、物料采购全靠现金支付。有时候为了保障 建材（850107） 及时到位，不延误工期，经常需要到工地紧急送款，那辆三菱吉普车便是架在铁路专业支行和工地之间的连接线。“路上坑坑洼洼，有时候五脏六腑都快颠出来了。”当时信贷科员工回忆，“怀里抱着装钱的帆布包，不管刮风下雨，都不撒手。”

1994年7月，时任支行行长的刘智明刚要下班，办公室的电话响了：“喂，您好，我们在今天下午一点钟之前需要一笔现金办理急事，数额二十万，请你们再次帮助。”只有不到一个钟头的时间，行里各科室员工刚刚下班，说不定还没来得及进家门。但特事特办，一切围绕京九铁路转，是铁路专业支行的工作宗旨。“请速回行。”“请在十分钟内回行。”没有微信，没有手机，员工腰上的BP机，是连接支行与工地、与客户之间的重要渠道。他们以最快的速度，从城区两个储蓄所、铁路专业支行营业部集齐现金二十万元，及时送到工地，那是他们第101次为铁路十四局财务处完成送款。到京九铁路聊城段项目1996年9月竣工，聊城铁路支行共向沿线施工单位中铁十四局、十八局、十三局等单位提供储备贷款、临时贷款6300余万元。

在那个年代，铁路支行的员工就是这样，一次次用肩扛、用手提，将一笔笔建设资金准时送达，在鲁西铁道上架起一份“风雨无阻，昼夜不分，永不掉线”的服务承诺。( 建设银行（601939） 聊城分行)